ליסינג ישיר לעסקיםבתנאים הנוחים בישראל
טנדרים עוצמתיים, מסחריות בכל הגדלים והחשמליות המתקדמות בעולם. כולם ללא מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי! כל מה שהעסק שלך צריך במקום אחד.
המסגרת בבנק נשארת שלך.
הליסינג של MOVE לא נוגע באובליגו הבנקאי. חשבונית שכירות חודשית, הוצאה מוכרת מהשקל הראשון — והמסגרת בבנק נשארת פנויה לעסק עצמו.
ביטוח וטיפולים אינם כלולים כברירת מחדל — אפשר להוסיף אותם לעסקה בתמחור נפרד ושקוף.
מבצעי החודש
התנאים של יולי — מתעדכנים בתחילת כל חודש, ומה שכתוב כאן תקף עכשיו. אפס מקדמה: עולים על הכביש בלי לשבור את התזרים.
סילברדו LT תא מורחב 6 מק'
למה דווקא הוא: צוות של 6, ארגז מלא, 470 כ"ס דיזל.
למי זה מתאים: אם אתה צריך להסיע צוות של 6 ולעבוד קשה באותו כלי — סילברדו LT תא מורחב נותנת ספסל שני, ארגז 1,982 ליטר ומומנט דיזל של 1,322 נ"מ, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. תדע מראש: היא צורכת דלק, תופסת מקום ודורשת C1 — ואת זה נגיד לך בפירוש.
eView 133 קילוואט / 77 קוט"ש / 303 ק"מ
למה דווקא הוא: 7 קוב מטען, 303 ק"מ, רישיון B.
למי זה מתאים: אותו נפח של 7 קוב, אבל עם סוללה גדולה יותר וטווח של 303 ק"מ — בשביל הימים שבהם המסלול ארוך יותר. 184 כ"ס נותנים ביטחון גם עם עומס, המטען עד 1,135 ק"ג, והמשקל הכולל 3,495 ק"ג עדיין משאיר אותך ברישיון B בלי טכוגרף. אם אתה צריך את המטען המרבי דווקא, לגרסה הקצרה יש כושר העמסה גבוה יותר.
Super L2H1 קצר-נמוך 3.5 טון
למה דווקא הוא: כל המטען. רישיון B. בלי טכוגרף.
למי זה מתאים: אם רוב הקילומטרים שלכם בעיר ואפשר לטעון בלילה — ה-L2H1 נותנת את השילוב הכי יעיל בקו: המטען הכי כבד (1,300 ק"ג), הטווח הכי ארוך (376 ק"מ WLTP) ומרכב קצר שקל להחנות, והכל ברישיון B בלי טכוגרף. בכביש מהיר עם מטען מלא הטווח יורד — אז אם אתם בעיקר בין-עירוני, נכוון אתכם בכנות לתצורה אחרת.
2500 LIMITED דיזל
למה דווקא הוא: 1,459 נ"מ דיזל. גימור LIMITED. גורר הכול, בפאר.
למי זה מתאים: אם עיקר העבודה שלך היא גרירה כבדה — המומנט של 1,459 נ"מ נותן לך את הכוח למשוך עד 3,500 ק"ג בלי מאמץ, וגרסת LIMITED דואגת שתעשה את זה מתוך התא המפואר בקטגוריה. במשקל כולל 4,622 ק"ג נדרש רישיון C1, והעסק מקזז מע"מ. ב-MOVE — 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, בלי לגעת במסגרת האשראי, יציאה גמישה וליווי אישי 24/7.
סקודו LARGE / ארוך 6.1 מ"ק
למה דווקא הוא: מקסימום נפח בינוני — 6.1 מ"ק ברישיון B.
למי זה מתאים: צריך את כל הנפח שאפשר בלי לעבור לרישיון מסחרי? סקודו Large נותן 6,100 ליטר, 1,304 ק"ג העמסה ומנוע 177 כ"ס באוטומט שמושך גם בעומס — הכול ברישיון B ובלי טכוגרף. רכב עבודה גדול, כן ויציב.
eDeliver L2H1 גג נמוך 6.7 מ"ק
למה דווקא הוא: 364 ק"מ, 6,700 ליטר, וחשמל באתר.
למי זה מתאים: אם אתה צריך ואן גדול שנכנס לחניון, נותן 364 ק"מ ומזין את כלי העבודה שלך באתר — הגרסה הנמוכה של eDeliver 7 בנויה בדיוק לזה, ברישיון B בלי טכוגרף. צריך לעמוד זקוף בתא? נעבור לגרסת הגג הגבוה 8.7 מ"ק.
מצטערים — העסקאות שמורות לבעלי עסקים בלבד.
שש נבחרות מנצחות. איזו מהן שלך?
בחרנו לכל נבחרת את הדגמים שעובדים הכי קשה — עם הסבר קצר למה דווקא הם. הקטלוג המלא תמיד במרחק לחיצה.
נבחרת הטנדרים
מ־D-Max של העבודה ועד 540 הכוחות של RAM RHO — טנדרים שגוררים 3,500 ק״ג ברישיון B, ולא עוצרים באמצע יום העבודה.
1500 RHO 540 כ"ס
למה דווקא הוא: 540 כ"ס. 4.6 שניות. פסגת הביצועים של ראם.
למי זה מתאים: אם אתה רוצה את הטנדר הכי חזק ביבוא רשמי — 540 כ"ס, 0-100 בכ-4.6 שניות, מתלי Bilstein וצמיגי 35 אינץ' — וגם לגרור עד 3,500 ק"ג, ה-RHO נותן לך את הכול. שים לב: משקל כולל 3,538 ק"ג לפי מסמך היצרן — נדרש רישיון C1 (בעלי רישיון B מלפני 2007 נוהגים עד 4 טון), בלי טכוגרף. ב-MOVE — 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, בלי לגעת במסגרת האשראי, יציאה גמישה וליווי אישי 24/7.
- מנוע Hurricane HO טווין-טורבו 3.0 ליטר, 540 כ"ס ו-706 נ"מ
- 0-100 קמ"ש בכ-4.6 שניות
סילברדו Trail Boss שטח
למה דווקא הוא: כוח דיזל של 470 כ"ס — עכשיו גם בשטח.
למי זה מתאים: אם העבודה שלך מתחילה איפה שהכביש נגמר — Trail Boss נותנת יכולת שטח 4x4 עם מומנט דיזל של 1,322 נ"מ, ארגז 1,982 ליטר וגרירה עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא צמאה, גדולה ודורשת C1 — ואת זה נאמר לך מראש.
- תצורת שטח 4x4 — אתרים, שבילים ושטח פתוח, לא רק כביש
- 470 כ"ס דיזל Duramax 6.6 V8 ומומנט 1,322 נ"מ
סיירה Denali Ultimate צמרת
למה דווקא הוא: הצמרת. מעל 10 טון גרירה.
למי זה מתאים: צריכים את קצה יכולת הגרירה? ה-Denali Ultimate גורר עד 9,072 ק"ג — מעל 9 טון — בגימור העליון של הסדרה ועם מנוע Duramax דיזל של 1,322 Nm. מעל 3.5 טון לקיזוז מע"מ, בנהיגה ברישיון C1.
- גרירה עד 10,206 ק"ג — מעל 10 טון, הגבוה במשפחה
- משקל כולל 5,148 ק"ג — מהמסיביים במשפחת ה-HD
2500 REBEL בנזין
למה דווקא הוא: HEMI V8 בנזין. Bilstein לשטח. REBEL עד הסוף.
למי זה מתאים: אם אתה צריך טנדר עבודה שגם עולה על שטח קשה וגם עושה יום עבודה מלא — ה-REBEL נותן לך מתלי Bilstein, נעילת דיפרנציאל ו-405 כ"ס בנזין בלי מורכבות הדיזל. מעמיס 1,519 ק"ג, גורר עד 3,500 ק"ג, נוהג ברישיון C1 והעסק מקזז עליו מע"מ. ב-MOVE — 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, בלי לגעת במסגרת האשראי, יציאה גמישה וליווי אישי 24/7.
- מנוע HEMI V8 6.4 ליטר בנזין, 405 כ"ס ו-582 נ"מ, תיבת ZF 8 הילוכים
- גרסת REBEL לשטח: מתלי Bilstein ונעילת דיפרנציאל אחורי אלקטרונית
היילקס Adventure 2.8 (204 כ"ס)
למה דווקא הוא: 204 כוחות סוס. 500 נ״מ. אפס פשרות.
למי זה מתאים: אם אתה גורר כבד בקביעות וצריך כוח משיכה שלא נגמר בשיפוע, גרסת 2.8 עם 204 כ״ס ו-500 נ״מ נותנת לך את העודף הזה — עם 3,500 ק״ג גרירה, ברישיון B. ב-MOVE: ליסינג תפעולי, 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי.
- מנוע 2.8 דיזל: 204 כ״ס ו-500 נ״מ — הכוח החזק בסדרה
- 500 נ״מ מומנט — 100 נ״מ יותר מגרסת 2.4, לגרירה בעומס
סילברדו Trail Boss Max 725 כ"ס
למה דווקא הוא: גרסת הדגל: 725 כ"ס, 769 ק"מ, שטח.
למי זה מתאים: אם אתה רוצה את הטופ החשמלי — Trail Boss Max נותנת 725 כ"ס, 769 ק"מ טווח, יכולת שטח 4x4 וגרירה עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. זו הגרסה הגבוהה בסדרה, כושר ההעמסה 658 ק"ג וצריך C1 — ואת זה נאמר בכנות.
- 725 כ"ס — ההספק הגבוה בסדרה, עם 1,051 נ"מ מיידיים
- טווח 769 ק"מ מסוללת 205 kWh וטעינה DC של 350 kW
ראם 2500 RamBox · 5 מושבים
למה דווקא הוא: 1,143 ק"ג מטען. 3,500 ק"ג גרירה. והכול נעול בארגז.
למי זה מתאים: אם אתם גוררים ומעמיסים כבד ורוצים גם ארגז עם אחסון נעול — הראם 2500 עם RamBox בתצורת חמישה מושבים נותן 430 כ"ס, גרירה עד 3.5 טון והעמסה עד 1,143 ק"ג. שווה לזכור: זה רכב גדול מעל 3.5 טון, צריך רישיון C1 ומרחב תמרון. אצלנו ב-MOVE תקבלו אותו בליסינג עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, וליווי אישי לכל אורך הדרך.
- מנוע Cummins טורבו-דיזל 6.7 ליטר, 430 כ"ס ומומנט 148.7 קג"מ (כ-1,459 נ"מ) — כוח אמיתי לגרירה ולהעמסה
- כושר העמסה עד 1,143 ק"ג וכושר גרירה עד 3,500 ק"ג (עם בלם, כמותר בישראל)
סילברדו LT קבינה כפולה 6 מק'
למה דווקא הוא: קבינה מלאה ל-6, כוח דיזל של חיית עבודה.
למי זה מתאים: אם הצוות שלך יושב ברכב שעות — קבינה כפולה נותנת מרחב אחורי מלא ל-6 בלי לוותר על ארגז 1,982 ליטר ומומנט דיזל של 1,322 נ"מ, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא צורכת דלק, ארוכה ודורשת C1 — ואת זה נאמר לך בכנות.
- קבינה כפולה — 6 מקומות עם מרחב אחורי מלא ודלתות רחבות
- 470 כ"ס דיזל Duramax 6.6 V8 ומומנט 1,322 נ"מ
סילברדו LT 645 כ"ס
למה דווקא הוא: 645 כ"ס חשמליים, בגימור LT.
למי זה מתאים: אם אתה רוצה יותר הספק וגם רמת גימור גבוהה יותר — LT נותנת 645 כ"ס, 834 נ"מ מיידיים, 656 ק"מ טווח וטעינה של 350 kW, עם גרירה עד 3,500 ק"ג וקיזוז מע"מ. כושר ההעמסה 658 ק"ג וצריך C1 — ואת זה נאמר בכנות.
- הספק מוגבר — 645 כ"ס ומומנט מיידי של 834 נ"מ
- רמת גימור LT עם טווח 656 ק"מ מסוללת 170 kWh
ראם 2500 RamBox · 6 מושבים
למה דווקא הוא: צוות של שישה, גרירה של 3.5 טון, אחסון שננעל.
למי זה מתאים: צריכים להעלות צוות שלם לרכב ועדיין לגרור ולהעמיס? הראם 2500 עם RamBox בתצורת שישה מושבים נותן 430 כ"ס, גרירה עד 3.5 טון, העמסה עד 1,080 ק"ג ואחסון נעול בארגז. זכרו שזה רכב מעל 3.5 טון שדורש רישיון C1 ומרחב תמרון. ב-MOVE הוא מגיע בליסינג עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, וליווי אישי 24/7.
- מנוע Cummins טורבו-דיזל 6.7 ליטר, 430 כ"ס ומומנט 148.7 קג"מ (כ-1,459 נ"מ) לעבודה כבדה
- שישה מושבים — הסעת צוות מלא לאתר העבודה ברכב אחד
סילברדו Trail Boss שטח 660 ק"מ
למה דווקא הוא: שטח חשמלי — 625 כ"ס, 660 ק"מ.
למי זה מתאים: אם העבודה שלך בשטח ואתה רוצה חשמלי — Trail Boss נותנת יכולת 4x4 עם 625 כ"ס, 1,051 נ"מ מיידיים, 660 ק"מ טווח וגרירה עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. צריך גישה לטעינה ורישיון C1 — ואת זה נאמר מראש.
- תצורת שטח חשמלית עם הנעת 4x4 — אתרים ושטח פתוח
- 625 כ"ס ומומנט חשמלי מיידי של 1,051 נ"מ
ראם 2500 ללא RamBox · 6 מושבים
למה דווקא הוא: ארגז נקי במלוא הרוחב, צוות של שישה, 430 כ"ס.
למי זה מתאים: רוצים ארגז נקי במלוא הרוחב וקבינה שמסיעה שישה? הראם 2500 בתצורה ללא RamBox נותן 430 כ"ס, גרירה עד 3.5 טון והעמסה עד 1,080 ק"ג, עם שטח ארגז פנוי להעמסה חופשית. רכב מעל 3.5 טון — נדרש רישיון C1. ב-MOVE הוא מגיע בליסינג עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, פריסה ארצית וליווי אישי 24/7.
- מנוע Cummins טורבו-דיזל 6.7 ליטר, 430 כ"ס ומומנט 148.7 קג"מ (כ-1,459 נ"מ) לעבודה כבדה
- ארגז פתוח במלוא הרוחב — ללא תאי RamBox שתופסים נפח בדפנות, נוח להעמסה חופשית ולפריטים רחבים
האמר EV (טנדר)
למה דווקא הוא: כ-1,000 כ"ס. 3 מנועים חשמליים. גרירה 3,400 ק"ג — בשקט מוחלט.
למי זה מתאים: מול טנדרים חשמליים אחרים (F-150 Lightning, Silverado EV, Rivian) ההאמר משחק ליגה של הצהרה: תצורה תלת-מנועית של כ-1,000 כ"ס, היגוי 4 גלגלים עם CrabWalk וארכיטקטורת 800 וולט לטעינה של 350 קילו-ואט — שילוב שאין לאף אחד מהמתחרים המשווקים בישראל. הוא מנצח בנוכחות, בכוח ובטכנולוגיה, ומפסיד ביעילות, בהעמסה ובמחיר — וזה בדיוק הקהל שלו.
- כ-1,000 כ"ס, 3 מנועים — שלושה מנועים חשמליים Ultium ב-e4WD, מצב Watts-to-Freedom להאצה קורעת — מהטנדרים החזקים בעולם.
- גרירה 3,400 ק"ג בשקט — חבילת גרירה מקורית עם מגרעת 2 אינץ' ובקר בלמים; גורר קרוואן/סירה בלי רעש מנוע ובלי ריח דלק.
נבחרת החשמליות
עד 792 ק״מ טווח בסילברדו EV — פחות עצירות, פחות מוסך, פחות דלק. יותר עבודה.
סילברדו WT8 Max Range 792 ק"מ
למה דווקא הוא: 792 ק"מ בטעינה אחת. בלי חרדת טווח.
למי זה מתאים: אם הטווח הוא מה שמדאיג אותך במעבר לחשמלי — Max Range נותנת 792 ק"מ מסוללת 205 kWh וטעינה של 350 kW, עם גרירה עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. כושר ההעמסה 658 ק"ג וצריך רישיון C1 — ואת זה נאמר בכנות.
- טווח 792 ק"מ — הארוך בסדרה, מסוללת 205 kWh
- טעינה מהירה DC של 350 kW
ID. Cargo Pro 84 kWh
למה דווקא הוא: יום עבודה שלם. טעינה אחת. רישיון B.
למי זה מתאים: אם רוב הקילומטרים שלך בעיר ויש לך איפה לטעון בלילה — ה-ID. Cargo נותן לך הפצה שקטה, עלות אנרגיה נמוכה ו-3,900 ליטר מטען, והכול ברישיון B בלי טכוגרף. נדבר בכנות: אם אתה בולע כביש מהיר כל היום הטווח יירד, וכנראה שמתאים לך רכב אחר. אצלנו זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי — ואם הצרכים משתנים, יש גמישות יציאה.
- הנעה חשמלית 285 כ"ס — נסיעה שקטה ומיידית גם בעומס, בלי דלק ובלי מס דלק
- סוללה 84 kWh, טווח WLTP עד 445 ק"מ — יום הפצה עירוני שלם בטעינה אחת
Aumark חשמלי 7.5 טון
למה דווקא הוא: משאית 7.5 טון חשמלית. אפס פליטות בעיר.
למי זה מתאים: משאית 7.5 טון חשמלית היא מוצר נדיר — וכאן היא גם חזקה: 204 כ"ס ומומנט מיידי של 560 נ"מ, יותר מגרסת הדיזל. טווח של 250 ק"מ מספיק למסלולי חלוקה עירוניים קבועים עם טעינה בבסיס, באפס פליטות ובעלות תפעול נמוכה לק"מ. הרכב מעל 3.5 טון — העסק מקזז מע"מ, ונדרש רישיון C1. לנסיעות אזוריות ארוכות או מטען כבד יותר, גרסת הדיזל מתאימה יותר.
- מנוע חשמלי 204 כ"ס / 560 נ"מ — יותר כוח ומומנט מגרסת הדיזל
- סוללה 100.5 kWh וטווח 250 ק"מ למסלולי חלוקה עירוניים קבועים
eDeliver VAN סגור
למה דווקא הוא: 4,800 ליטר סגורים. רישיון B. אפס דלק.
למי זה מתאים: אם רוב היום שלך בתוך העיר ויש לאן לטעון בלילה — ה-VAN הסגור נותן לך 4,800 ליטר מטען מאובטח, 1,045 ק"ג העמסה ועלות תפעול נמוכה, בלי רישיון מסחרי ובלי טכוגרף. אם אתה בולע קילומטרים בכביש המהיר — נגיד לך בכנות שכדאי לבחון חלופה.
- תא מטען סגור 4,800 ליטר, אורך העמסה 2,180 מ"מ — נעול ומוגן ממזג אוויר ומגניבה
- כושר העמסה 1,045 ק"ג וגרירה עד 1,090 ק"ג
סילברדו EV 4WT חשמלי
למה דווקא הוא: טנדר עבודה חשמלי — 720 ק"מ בלי דלק.
למי זה מתאים: אם אתה עושה הרבה קילומטרים ורוצה לחתוך דלק — סילברדו EV נותן 720 ק"מ טווח, 835 נ"מ מיידיים וגרירה עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליו מע"מ. תדע מראש: כושר ההעמסה 650 ק"ג בלבד, צריך גישה לטעינה, ורישיון C1 — ואת זה נאמר בפירוש.
- טווח 720 ק"מ מסוללת 200 kWh — יום עבודה שלם ללא דלק
- 510 כ"ס ומומנט חשמלי מיידי של 835 נ"מ בהנעת 4x4
eTunland חשמלי 450 ק"מ
למה דווקא הוא: טנדר עבודה חשמלי. 450 ק"מ, 900 ק"ג, רישיון B.
למי זה מתאים: אם רוב הנסיעות שלך עירוניות-פרבריות ואתה יכול לטעון בלילה — הטנדר הזה חותך את חשבון הדלק והתחזוקה, נושא עד 900 ק"ג ונוהג ברישיון B רגיל בלי טכוגרף. נהיה כנים: זו הנעה אחורית בלבד, אז אם אתה צריך 4x4 לשטח כבד — יש לנו טנדרים שמתאימים לזה יותר, ונגיד לך את זה בפנים.
- טווח רשמי 450 ק"מ מסוללה של 88.55 kWh — יום עבודה שלם בטעינה אחת
- מטען עד 900 ק"ג ונפח ארגז 1,057 ליטר (אורך ארגז 1,520 מ"מ)
סילברדו 4WT רשמי 4.5 טון
למה דווקא הוא: טנדר חשמלי שמעמיס 800 ק"ג ונוסע 720 ק"מ.
למי זה מתאים: אם אתה צריך טנדר חשמלי שגם מעמיס וגם נוסע רחוק — הגרסה הרשמית 4.5 טון נותנת 800 ק"ג העמסה, 720 ק"מ טווח וטעינה של 350 kW, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. תצטרך גישה לטעינה ורישיון C1 — ואת זה נאמר מראש.
- כושר העמסה 800 ק"ג — הגבוה בגרסאות החשמליות
- טווח 720 ק"מ מסוללת 205 kWh
Tunland חשמלי (eTunland)
למה דווקא הוא: החשמלי היחיד שהוא גם 4x4 וגם גורר 3 טון.
למי זה מתאים: זה השילוב שקשה למצוא: 4x4 חשמלי שגם גורר עד 3,000 ק"ג, עם 177 כ"ס, טווח רשמי של 450 ק"מ ומטען עד 900 ק"ג — הכול ברישיון B ובאפס פליטות. התנאי היחיד הוא טעינה זמינה: אם יש לך איפה לטעון בלילה, קיבלת הנעה כפולה עם עלות תפעול של רכב חשמלי. אם לא — נכוון אותך לגרסת הדיזל.
- הנעה כפולה 4x4 חשמלית עם גרירה עד 3,000 ק"ג — שילוב נדיר בקטגוריה
- מנוע חשמלי 177 כ"ס / 330 נ"מ מומנט מיידי, סוללה 88.55 kWh, טווח רשמי 450 ק"מ
סילברדו WT8 Extended Range 656 ק"מ
למה דווקא הוא: טנדר עבודה חשמלי, 656 ק"מ, לצי שרץ כל היום.
למי זה מתאים: אם הצי שלך רץ כל היום וטוען בלילה — Extended Range נותנת 656 ק"מ מסוללת 170 kWh וטעינה של 350 kW, עם גרירה עד 3,500 ק"ג וקיזוז מע"מ. כושר ההעמסה 658 ק"ג וצריך C1 — ואת זה נאמר מראש.
- טווח 656 ק"מ מסוללת 170 kWh — לצי שטוען בין משמרות
- טעינה מהירה DC של 350 kW
eSprinter (eספרינטר ואן חשמלי) 420 L3 (113 קוט"ש)
למה דווקא הוא: 400 ק"מ חשמליים, 10.4 מ"ק — יום עבודה שלם בלי טיפת דלק
למי זה מתאים: אם נסועת היום שלך נכנסת ב-400 ק"מ, eSprinter מוחק לך את הדלק בלי לוותר על ואן גדול: 113 kWh, 10.4 מ"ק נפח, 204 כ"ס וטעינה מהירה DC עד 115 kW שמחזירה אותך לכביש מהר. מעל 3.5 טון, אז אתה גם מקזז מע"מ; נהיגה ברישיון C1.
- טווח עד 400 ק"מ (WLTP) עם סוללת 113 kWh — יום עבודה שלם בלי חרדת טווח
- טעינה מהירה DC עד 115 kW
נבחרת המסחריות הקטנות
נכנסות לכל חנייה, נוסעות ברישיון B בלי טכוגרף — עם תא מטען שעובד קשה.
קנגו Evolution דיזל אוט' 5 מק'
למה דווקא הוא: קטן בחוץ, עובד בגדול.
למי זה מתאים: אם היום אתה מסתובב בעיר עם ציוד ברכב פרטי צפוף — קנגו נותן לך 775 ליטר תא מטען ו-512 ק"ג העמסה בגוף שעדיין חונה בכל מקום (4.49 מ'). רישיון B רגיל, בלי טכוגרף, אוטומט נוח לפקקים ורשת בטיחות של 4 כוכבי NCAP. ב-MOVE זה בא עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי — משלמים על השימוש, לא נכנסים לחוב.
- מנוע דיזל 115 כ"ס עם תיבה אוטומטית — משיכה נוחה בעיר וברמזורים
- תא מטען 775 ליטר וכושר העמסה 512 ק"ג לציוד ולסחורה
קומבו קצר L1 · 5 מקומות
למה דווקא הוא: קטן בחוץ, עובד קשה בפנים.
למי זה מתאים: אם רוב היום שלך עובר בעיר, קומבו קצר L1 נכנס לכל חניה, מעמיס 775 ליטר ונוהג ברישיון B בלי טכוגרף. כלי עבודה כן: קטן בחוץ, עובד קשה בפנים — בלי הבטחות מנופחות.
- תא מטען 775 ליטר ואורך העמסה 1.82 מ' — מספיק ליום עבודה עירוני מלא
- GVW 2,100 ק"ג — נהיגה ברישיון B, בלי טכוגרף
דובלו קצר 5 מק'
למה דווקא הוא: צוות, ציוד ורישיון B — הכול ברכב אחד.
למי זה מתאים: צריך גם להסיע אנשים וגם להעמיס ציוד, בלי לקנות שני רכבים? הדובלו קצר 5 מקומות עושה בדיוק את זה: 5 מושבים, 597 ליטר מטען ו-130 כ"ס באוטומט — הכול ברישיון B ובלי טכוגרף. קומפקטי לעיר, כן לגבי מה שהוא כן ומה שהוא לא.
- מנוע טורבו-דיזל 1.5 ליטר, 130 כ"ס ומומנט 300 נ"מ עם תיבה אוטומטית 8 הילוכים
- 5 מקומות ישיבה + 597 ליטר מטען — צוות וציוד ברכב אחד
פרואייס סיטי 5 (CITY 5) דיזל 1.5 ליטר
למה דווקא הוא: קטנה בעיר. גדולה ביכולת.
למי זה מתאים: אם אתה עובד בעיר וצריך מסחרית זריזה שגם בולעת פריטים ארוכים על רצפה של 2,862 מ״מ וגם גוררת עד 2,300 ק״ג, סיטי 5 עושה את זה ברישיון B בלי טכוגרף. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, גמישות יציאה וליווי אישי.
- נפח מטען 775 ליטר עם רצפה 2,862 מ״מ — גם פריטים ארוכים
- כושר גרירה 2,300 ק״ג — גבוה לקטגוריה הקומפקטית
ë-Berlingo M · 5 מקומות
למה דווקא הוא: העיר, בשקט. בלי דלק.
למי זה מתאים: אם רוב הנסיעות שלך עירוניות והרכב חוזר ללילה לעמדת טעינה — ë-Berlingo M תיתן לך נהיגה שקטה, עלות תפעול נמוכה ואפס פליטות מקומיות, עם 5 מושבים ותא מטען 597 ליטר. אוכל כביש מהיר יום-יום? נהיה כנים — כדאי לשקול את גרסת הדיזל.
- מנוע חשמלי 136 כ"ס ומומנט מיידי 260 נ"מ — תאוצה שקטה בעיר
- סוללת 50 kWh וטווח WLTP עד 268 ק"מ
ברלינגו Maxi ואן מסחרי 3 מקומות
למה דווקא הוא: מקסימום מטען. מינימום כאב ראש. רישיון B.
למי זה מתאים: אם אתה צריך את מקסימום המטען שברלינגו יכולה לתת — Maxi נותנת 3,900 ליטר, 927 ק"ג העמסה ותא סגור, בגוף שעדיין חונה בעיר וברישיון B. צריך להסיע אנשים? נכוון אותך ל-Combi או Long.
- תא מטען 3,900 ליטר — הנפח הגדול במשפחת ברלינגו
- כושר העמסה 927 ק"ג — הגבוה בתצורות הברלינגו
eDeliver CAB שלדה
למה דווקא הוא: השלדה חשמלית. המרכב שלך.
למי זה מתאים: אם המקצוע שלך דורש מרכב מיוחד — ה-CAB שלדה נותן לך בסיס חשמלי נקי לבנות עליו בדיוק את מה שאתה צריך, עם 1,045 ק"ג העמסה וברישיון B בלי טכוגרף. אם אתה רוצה ואן סגור מוכן, נפנה אותך לגרסת ה-VAN הסגור.
- שלדה לתא נהג — בסיס להלבשת מרכב ייעודי (ארגז / קירור / פלטפורמה)
- כושר העמסה 1,045 ק"ג וגרירה עד 750 ק"ג
ë-Berlingo XL · 7 מקומות
למה דווקא הוא: שבעה נוסעים. שקט חשמלי מלא.
למי זה מתאים: אם אתה צריך להסיע עד 7 אנשים בעיר בשקט ובאפס פליטות מקומיות — ë-Berlingo XL עושה את זה עם סוללת 50 kWh וטווח עד 262 ק"מ, הכול ברישיון B. שים לב: כושר ההעמסה כאן 564 ק"ג, אז אם צריך מטען כבד — נכוון אותך לתצורה אחרת.
- עד 7 מושבים בשלושה טורים — הסעה חשמלית שקטה
- מנוע חשמלי 136 כ"ס ומומנט מיידי 260 נ"מ
נבחרת המסחריות הגדולות
מהבינוניות הזריזות ועד ראם 3500 — נפח וכושר העמסה ליום עבודה מלא. למסחריות הבינוניות ←
ג'מפי Medium מטען (N1)
למה דווקא הוא: כוח גדול. גוף קצר. רישיון B.
למי זה מתאים: אם אתה צריך ראש מנוע חזק (177 כ"ס, 408 נ"מ) בגוף קצר של 4.98 מ' שמסתדר בעיר — ג'מפי Medium מטען עושה בדיוק את זה, עם 5,300 ליטר וגרירה עד 2.5 טון, הכול ברישיון B. צריך יותר נפח? דבר איתנו על תצורת Large.
- מנוע דיזל 2.0, 177 כ"ס ומומנט 408 נ"מ — מהחזקים בקטגוריה
- תא מטען 5,300 ליטר ואורך העמסה 2.51 מ'
ויטו ואן 114 A3 (קומפקטי / Compact) PRO
למה דווקא הוא: 4.90 מ' של זריזות עירונית — 5.5 מ"ק שנכנסים לכל חנייה
למי זה מתאים: אם רוב היום שלך בעיר, בין חניות צרות ועצירות תכופות — 4.90 מ' של אורך זה בדיוק מה שאתה צריך, עם 5.5 מ"ק ו-1,108 ק"ג העמסה ואוטומט חלק. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; נהיגה ברישיון C1. צריך יותר נפח? יש גרסאות ארוכות יותר.
- אורך חיצוני 4.90 מ' — הקומפקטי בסדרה, קל לחנייה ולתמרון עירוני
- 5.5 מ"ק נפח מטען, כושר העמסה 1,108 ק"ג
3500 430 כ"ס · 5 מושבים
למה דווקא הוא: 13 קוב. 1,809 ק"ג. 430 כ"ס שלא נגמרים.
למי זה מתאים: אם ביום עבודה אתה זז עם 13 קוב מטען, מעמיס 1,809 ק"ג וגורר עד 3,500 ק"ג — המומנט של 1,459 נ"מ נותן לך את הכוח לעשות את זה בעומס מלא ובעלייה. במשקל כולל 5,352 ק"ג נדרש רישיון C1, וזה בדיוק היתרון: רכב מעל 3.5 טון שהעסק מקזז עליו מע"מ. ב-MOVE הוא מגיע ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי ושירות 24/7.
- דיזל 430 כ"ס ומומנט עצום 1,459 נ"מ — לגרור ולהעמיס בעומס מלא
- נפח מטען 13 קוב (13,000 ליטר) — מהגדולים בקטגוריה
סוואנה קצר 3.9 טון
למה דווקא הוא: ואן קצר, מטען ענק, 1,421 ק"ג העמסה.
למי זה מתאים: אם אתה צריך ואן עבודה גדול אבל עדיין נוח לתמרון — הסוואנה הקצרה נותנת 6,780 ליטר, 1,421 ק"ג העמסה ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא צורכת דלק, הבטיחות בסיסית ודורשת C1 — ואת זה נאמר בכנות.
- נפח מטען 6,780 ליטר עם כושר העמסה גבוה — 1,421 ק"ג
- אורך 5,690 מ"מ — התצורה הקצרה, קלה יותר לתמרון וחניה
Super L2H2 קצר-גבוה 3.5 טון
למה דווקא הוא: כמעט 8 קוב. גובה עמידה. רישיון B.
למי זה מתאים: צריכים נפח אבל לא רוצים רכב ארוך שקשה להחנות? ה-L2H2 נותנת 7.92 מ"ק וגובה עמידה במרכב קצר וזריז, הכל ברישיון B בלי טכוגרף. אם המטען שלכם כבד יותר מנפחי — כדאי לשקול את L2H1; ואם אתם בעיקר בכביש מהיר, שווה שיחה. נכוון אתכם בכנות.
- 7.92 מ"ק נפח מטען — כמעט 1,000 ליטר יותר מהתצורה הקצרה-נמוכה — באותו מרכב קצר
- גג גבוה: אפשר לעמוד ולעבוד בתוך תא המטען, אידיאלי למטען נפחי וקל
מולטיוואן 6.1
למה דווקא הוא: 204 כ"ס דיזל, הנעה כפולה 4MOTION, 7 מושבים — יוקרה שמגיעה לכל מקום.
למי זה מתאים: בקטגוריית ואן הנוסעים היוקרתי (מרצדס V-Class, פורד טורנאו קסטום) המולטיוואן 6.1 היא היחידה שמגיעה עם הנעה כפולה 4MOTION מלאה בשילוב מנוע 204 כ"ס — יתרון אחיזה אמיתי בגשם, בחול ובכביש רטוב עם שבעה נוסעים ומטען. היא מציעה את חוויית ה-VW הגרמנית והבטיחות המתקדמת במחיר נמוך משמעותית מהמתחרה הישירה מדיימלר.
- הנעה כפולה 4MOTION — הנעת 4x4 מלאה בסטנדרט — אחיזה בטוחה בגשם, בחול ובכביש רטוב עם 7 נוסעים על הסיפון, יתרון שאין למתחרים בקטגוריה.
- 204 כ"ס ו-450 Nm — מנוע 2.0 BiTDI טורבו-כפול עם תיבת DSG — משיכה חזקה גם עמוס וגם עם נגרר, בלי להתאמץ.
2500 REBEL בנזין V8
למה דווקא הוא: 405 כ"ס בנזין. 6,000 ליטר מטען. אפס פשרות.
למי זה מתאים: אם אתה צריך ואן עבודה שיעמיס 1,519 ק"ג, יגרור עד 3,500 ק"ג ולא יתקמט בעומס — 405 הכוחות והמומנט של 582 נ"מ עושים בדיוק את זה. במשקל כולל 4,535 ק"ג הוא נוהג ברישיון C1 והעסק מקזז מע"מ, ומנוע הבנזין חוסך לך את כל טרחת הדיזל וה-AdBlue. ב-MOVE תיקח אותו ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם יציאה גמישה וליווי אישי.
- מנוע V8 בנזין, 405 כ"ס ו-582 נ"מ — כוח משיכה אמיתי בעומס מלא
- נפח ארגז כ-1,628 ליטר ואורך העמסה 1,938 מ"מ
סוואנה MAX מעל 4 טון
למה דווקא הוא: 8,032 ליטר. 1,892 ק"ג. חיית עבודה אמיתית.
למי זה מתאים: אם אתה צריך את מקסימום הנפח וההעמסה ויש לך רישיון C1 — סוואנה MAX נותנת 8,032 ליטר, 1,892 ק"ג מטען ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. אם אתה מחפש רכב חסכוני, קומפקטי או עתיר מערכות בטיחות — זה לא הוא, ונגיד לך את זה בכנות מראש.
- נפח מטען 8,032 ליטר — מרחב עבודה ענק לסחורה, ציוד ומדפים
- כושר העמסה 1,892 ק"ג — מהגבוהים בקטגוריה למטען כבד יומיומי
eDeliver L3H3 4.25 טון
למה דווקא הוא: 12,300 ליטר, 1,470 ק"ג, וקיזוז מע"מ.
למי זה מתאים: אם יש לך רישיון C1 והעסק מקזז מע"מ — הגרסה הזו נותנת לך את המקסימום: 12,300 ליטר, 1,470 ק"ג ו-231 כ"ס, בעלות אנרגיה חשמלית. אין C1? נכוון אותך לגרסת 3.5 הטון שנוהגים ברישיון B.
- נפח וכושר העמסה מקסימליים — 12,300 ליטר ו-1,470 ק"ג
- מנוע 231 כ"ס — הגרסה החזקה בדגם
סוואנה ארוך (EXT) 3.9 טון
למה דווקא הוא: מקסימום נפח: 8,032 ליטר על שלדת 3.9 טון.
למי זה מתאים: אם אתה צריך את מקסימום הנפח — התצורה הארוכה נותנת 8,032 ליטר באורך 6,200 מ"מ, עם V8 שגורר עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא ארוכה, צורכת דלק ודורשת C1 — ואת זה נאמר בכנות.
- נפח מטען 8,032 ליטר — המקסימום בתצורה הארוכה
- כושר העמסה 1,321 ק"ג וגרירה עד 3,500 ק"ג
נבחרת המשאיות
משאיות קלות עד 12 טון וארגזי קירור לשרשרת הקור — כולל 7.5 טון חשמלי של פוטון.
דיילי 70C18 4100 H2 · 7 טון
למה דווקא הוא: כמעט 4 טון. עדיין C1.
למי זה מתאים: כשהמסחרית הרגילה כבר לא מספיקה אבל אתה לא רוצה לקפוץ למשאית עם רישיון C — ה-70C נותן 7 טון משקל כולל וכמעט 4 טון העמסה, עדיין ברישיון C1. מתלה האוויר מגביה ומנמיך לטעינה, ואפשר לבנות עליו בדיוק את הארגז שאתה צריך. לא תנצל את הכושר? נכוון אותך לדגם קל יותר. במוב: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי 24/7.
- משקל כולל 7 טון וכושר העמסה 3,973 ק"ג — כמעט 4 טון מטען מועיל
- נפח מטען עד 16 מ"ק · כושר גרירה עד 3,500 ק"ג
ספרינטר מטען L2H2 5 טון
למה דווקא הוא: 2,200 ק"ג העמסה, 10.4 מ"ק — המאוזן שלא נגמר לו האוויר
למי זה מתאים: אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.
- כושר העמסה 2,200 ק"ג — הגבוה בסדרה, לצד 10.4 מ"ק נפח מטען
- מומנט 400 נ"מ כבר מ-1,700 סל"ד — משיכה חזקה בעומס מלא
קראפטר חד קבינה בינוני 5.5 טון
למה דווקא הוא: 3,201 ק"ג משא — השיא של המשפחה.
למי זה מתאים: אם המשקל הוא הכול — 3,201 ק"ג נשיאה זה השיא במשפחת הקראפטר, עם גרירה עד 3.5 טון ואוטומט שמרגיע את יום העבודה. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ; צריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.
- כושר נשיאה עד 3,201 ק"ג — השיא במשפחת הקראפטר כולה
- משקל כולל 5.5 טון + גרירה עד 3,500 ק"ג
משאית איסוזו קירור 5.9 מ'
למה דווקא הוא: קירור 12 טון. זריז לעיר.
למי זה מתאים: רוצה כוח של 12 טון בשרשרת קור אבל בלי משאית ענקית לעיר? ארגז הקירור 5.9 מ' זריז, עם 5,000 ק"ג העמסה ומומנט 765 נ"מ. C1 וקיזוז מע"מ.
- ארגז קירור 5.9 מ' — תצורה קצרה וזריזה לחלוקת קור עירונית
- כושר העמסה 5,000 ק"ג, מנוע 240 כ"ס ו-765 נ"מ ב-1,600 סל"ד
Aumark דיזל 7.5/8.5 טון
למה דווקא הוא: 5.6 טון מטען. קמינס ו-ZF. מקזז מע"מ.
למי זה מתאים: כשהחלוקה כבדה, אתה רוצה משאית שלא נעצרת — מנוע קמינס 156 כ"ס עם 550 נ"מ, תיבת ZF אוטומטית לבחירה, וכושר העמסה של עד 5,600 ק"ג. הרכב מעל 3.5 טון, כך שהעסק מקזז מע"מ מלא על דמי הליסינג, ונדרש נהג עם רישיון C1. אם המסלולים שלך עירוניים וקבועים, שווה לבחון גם את הגרסה החשמלית.
- כושר העמסה עד 5,600 ק"ג ומשקל כולל 8,500 ק"ג — לחלוקה כבדה
- מנוע קמינס Cummins ISF 3.8 ליטר, 156 כ"ס, מומנט 550 נ"מ
ספרינטר מטען L3H3 5 טון
למה דווקא הוא: 13.9 מ"ק — כשהנפח נגמר לפני המשקל
למי זה מתאים: אם התא שלך מתמלא בנפח הרבה לפני שהוא מגיע למשקל — זו הגרסה בשבילך: 13.9 מ"ק, הנפח הגדול בסדרה, עם אותו מנוע 170 כ"ס ואוטומט 9 הילוכים. עדיין 2,000 ק"ג העמסה, ומעל 3.5 טון שמקזז מע"מ. צריך רישיון C1.
- 13.9 מ"ק נפח מטען — הגדול בסדרה, לסחורה נפחית וקלה
- כושר העמסה 2,000 ק"ג
קראפטר חד קבינה ארוך 5.5 טון
למה דווקא הוא: 8,800 ליטר וגם 3,156 ק"ג — בלי להתפשר.
למי זה מתאים: אם אתה צריך גם נפח של 8,800 ליטר וגם נשיאה של מעל 3 טון — הארוך 5.5 טון נותן את שניהם, עם גרירה עד 3.5 טון ואוטומט חלק. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ; צריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.
- 8,800 ליטר + נשיאה 3,156 ק"ג — נפח גדול ומשא כבד יחד
- משקל כולל 5.5 טון + גרירה עד 3,500 ק"ג
משאית איסוזו ארגז יבש 8.6 מ' / שלם וסע
למה דווקא הוא: ארגז יבש 8.6 מ'. מוכן לעבודה.
למי זה מתאים: צריך ארגז יבש גדול (8.6 מ') שמתחיל לעבוד ביום הראשון? תצורת 'שלם וסע' 12 טון מגיעה מוכנה, עם 5,000 ק"ג העמסה ומומנט 765 נ"מ. C1 וקיזוז מע"מ.
- 'שלם וסע' — ארגז יבש 8.6 מ' מוכן לעבודה מהיום הראשון
- כושר העמסה 5,000 ק"ג, משקל כולל 12 טון
נבחרת ההסעות
כל הנבחרת חשמלית — מ־ID. Buzz ועד מיפה 9. להסעות צוותים, לקוחות ומשפחה.
ID. ארוך 6/7 מקומות
למה דווקא הוא: עד 7 מושבים, הטווח הארוך במשפחה, רישיון B.
למי זה מתאים: אם אתה צריך עד 7 מושבים, טווח ארוך יותר ותא מטען גדול באותה נשימה — הגרסה הארוכה עם סוללת 91 kWh ו-2,469 ליטר היא הבחירה, וגם היא ברישיון B בלי טכוגרף. אם מספיקים לך 5 מקומות ורצית זריזות עירונית, הקצר יתאים יותר. ב-MOVE לוקחים בליסינג בלי מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם גמישות יציאה.
- תצורה ארוכה, עד 7 מושבים — מקום לכל הצוות או המשפחה
- סוללה גדולה יותר 91 kWh, טווח WLTP עד 464 ק"מ — הארוך במשפחה
EQV חשמלי
למה דווקא הוא: 90 קוט"ש. 7 מושבים. 0 ליטר דלק — היוקרה החשמלית שנכנסת לכל אזור אפס-פליטות.
למי זה מתאים: מול V-Class הדיזלית או ואן נוסעים בנזיני, ה-EQV חוסך את הדלק ואת הרעש לגמרי — נסיעה שקטה ומומנט מיידי שאף מנוע דיזל בקטגוריה לא נותן מהשנייה הראשונה. מול חשמליים מתחרים (ID.Buzz), הוא ארוך יותר (5.37 מ'), עם תו יוקרה מרצדס ומערך בטיחות מלא. זו החלופה החשמלית היחידה ל-V-Class המשווקת בישראל.
- טעינה מהירה 110 קילוואט — DC 110 קילוואט מחזיר 10%–80% בכ-41–45 דקות; בבית עמדה תלת-פאזית 11 קילוואט לטעינת לילה מלאה.
- טווח 343 ק"מ מסוללת 90 קוט"ש — סוללה גדולה בתצורה האקסטרה-ארוכה — צריכה 263 וט"ש/ק"מ, מספיק ליום עבודה עירוני שלם.
מיפה 9
למה דווקא הוא: 90 קילוואט-שעה. 8 מושבים בגודל מלא. 439 ק"מ בלי טיפת דלק.
למי זה מתאים: מול מיניוואני דיזל (קרוגר/ויאנו/מולטיוואן) מיפה 9 נותנת אותו מרחב של 7-8 מושבים אבל בהנעה חשמלית שקטה ובעלות תפעול נמוכה בהרבה — ובמחיר התחלתי של 274,990 ₪ שקשה למצוא במיניוואן חדש בגודל הזה. מול מיניוואנים חשמליים אחרים בשוק היא מהגדולות במידות ובבסיס הגלגלים, מה שמתורגם ישירות למרחב רגליים בשורות האחוריות. היא לא הכי חסכונית בצריכת אנרגיה (21.2 קוט"ש/100 ק"מ) ולא הכי זריזה בחניה — אבל בקטגוריית 'להסיע 7-8 אנשים בנוחות ובשקט', היא נותנת הכי הרבה תמורה לשקל.
- טווח שמחזיק יום שלם — 439 ק"מ WLTP (אליט) ועד 580 ק"מ במחזור עירוני, מסוללת 90 קוט"ש.
- טעינה מהירה 30 דקות — DC עד 120 קו"ט — מ-30% ל-80% ב-30 דקות; AC תלת-פאזי 11 קו"ט למלא בלילה.
ID. קצר 5 מקומות
למה דווקא הוא: חמישה מקומות, אפס דלק, רישיון B.
למי זה מתאים: אם אתה צריך חמישה מקומות נוחים ורכב חשמלי שקל להחנות בעיר — הגרסה הקצרה היא הבחירה: 285 כ"ס, טווח עירוני נדיב ורישיון B בלי טכוגרף. אם צריך יותר מושבים או טווח ארוך יותר, כדאי להסתכל על התצורה הארוכה. ב-MOVE זה ליסינג בלי מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם גמישות יציאה.
- תצורה קצרה, 5 מושבים — הזריזה במשפחה לחניה ולתמרון בעיר
- מנוע חשמלי אחורי 285 כ"ס — תאוצה חלקה ושקטה, בלי דלק
eויטו טורר חשמלי
למה דווקא הוא: עד 9 נוסעים על חשמל בלבד. 351 ק"מ טווח, 0 ליטר דלק, דרגת זיהום 1.
למי זה מתאים: בקטגוריית ואני ההסעות החשמליים של מרצדס, ה-eויטו טורר הוא הכניסה: הוא נותן את אותם עד 9 מושבים ואת אותה סוללת 90 קוט"ש כמו ה-EQV היוקרתי, אבל בפנים פשוטות יותר ובמחיר נמוך יותר. מול ויטו טורר דיזל הוא מוותר על טווח ארוך ותדלוק מהיר בתמורה לעלות תפעול נמוכה, שקט מוחלט וכניסה לאזורי אפס-פליטות. זו הבחירה למי שרוצה ואן הסעות חשמלי אמיתי של מרצדס בלי לשלם על תווית EQV.
- פליטה אפסית, דרגת זיהום 1 — הנעה חשמלית לחלוטין — 0 גרם פליטה, כניסה חופשית לאזורי אפס-פליטות עירוניים ותדמית ירוקה לצי ההסעות.
- עד 9 מושבים במרכב ארוך במיוחד — תצורת A3 של 5.37 מ' עם עד 9 מושבים ו-1,700 ליטר נפח מטען — ואן הסעות מרווח לנוסעים ולציוד גם יחד.
מיפה 7
למה דווקא הוא: 7 מושבים. 486 ק"מ. אפס דלק, אפס רעש.
למי זה מתאים: בקטגוריית המיניוואן החשמלי מיפה 7 נותנת 7 מושבים, עור וגג פנורמי וטווח 486 ק"מ במחיר של פחות מ-250 אלף ₪ — עשרות אחוזים מתחת ל-Mercedes EQV או Zeekr 009. מול קרנבל/סטארייה בהנעה רגילה, כאן מקבלים שקט חשמלי מלא ועלות ק"מ נמוכה, בלי לוותר על מרחב ואבזור פרימיום. אחריות סוללה 8 שנים/200,000 ק"מ מורידה את סימן השאלה הגדול של רכב חשמלי סיני מהשולחן.
- 7 מושבים בנוחות פרימיום — מבנה 2-2-3 עם כניסה נוחה דרך דלתות הזזה חשמליות; בפרימיום עור NAPPA, גג פנורמי וחימום ואוורור מושבים.
- טווח אמיתי עד 486 ק"מ — 90 קוט"ש בפרימיום ל-486 ק"מ WLTP (עד 639 ק"מ בעיר); הלוקשרי 415 ק"מ על 77 קוט"ש.
מה מתאים בדיוק לעסק שלך?
מצא את קבוצת העיסוק שלך — ותראה את הנבחרת שמתאימה לה ואת שלושת הדגמים המנצחים שלה.
קבלנים · גינון · תשתיות
העסק שלך צריך טנדר שעובד — לא טנדר שעוצר אותך. גרירה עד 3,500 ק״ג ברישיון B.
הובלות · קירור · מזון
שרשרת קור שלא נשברת ולוחות זמנים שנסגרים — ארגז, אגרגט ותחזוקה בהחזר חודשי אחד.
טכנאים · מתקינים · שירות בשטח
רישיון B, בלי טכוגרף, צריכה נמוכה — המשרד שלך על ארבעה גלגלים.
שליחויות · הפצה עירונית
בעיר מנצח מי שזריז — מסחריות חשמליות שחוסכות דלק בפקקים ונכנסות לכל חנייה.
רשויות · מוסדות · הסעות צוותים
תקציב צפוי לכל השנה — החזר אחיד, אחזקה מרוכזת, והסעות צוותים חשמליות.
מהקטלוג למפתחות — ב־4 צעדים
בוחרים רכב מהקטלוג
מסננים לפי מטען, רישיון, הנעה ותקציב חודשי — ולא לפי צבע.
רואים את המחיר החודשי
המחיר המלא לכל רכב ולכל תקופה — ומה שלא כלול מסומן מראש.
מקבלים הצעה מותאמת
ליווי אישי מקצה לקצה — בלי אותיות קטנות ובלי לגעת באובליגו הבנקאי מפתיע.
מקבלים את המפתחות
אספקה מהירה ושירות 24/7 לאורך כל תקופת הליסינג.
מה שחשוב לדעת
מה ההבדל בין ליסינג תפעולי לליסינג מימוני?
בליסינג תפעולי אתה משלם על השימוש ברכב בלבד — ביטוח, טיפולים, טסט ורישוי כלולים, ובסוף התקופה מחזיר את הרכב בלי כאב ראש. בליסינג מימוני אתה למעשה מממן רכישה: בסוף התקופה הרכב יכול לעבור לבעלותך (לרוב מול תשלום בלון). התפעולי מתאים למי שרוצה שקט וצי מתחדש; המימוני למי שרוצה להישאר עם הרכב. במחשבון של MOVE אפשר לראות את שניהם זה מול זה, שקל מול שקל.
האם צריך מקדמה?
לא חייבים. חלק מהעסקאות שלנו הן ב-0% מקדמה — אתה מתחיל לנסוע בלי להוציא הון עצמי. מקדמה מקטינה את ההחזר החודשי, אז אם נוח לך להקדים — המחשבון מראה לך בדיוק כמה זה חוסך. אתה מחליט, לא אנחנו.
המחירים כוללים מע"מ?
אנחנו מציגים גם וגם, בשקיפות מלאה. לרכב עד 3.5 טון מוצג ההחזר לפני מע"מ וגם כולל מע"מ. לרכב מסחרי מעל 3.5 טון מציגים לפני מע"מ בלבד, כי עוסק מורשה בדרך כלל מקזז את המע"מ ממילא — כך המספר שאתה רואה הוא המספר האמיתי לעסק שלך.
אני יכול לקזז מע"מ והוצאות על רכב מסחרי?
עוסק מורשה רשאי בדרך כלל לקזז את מלוא המע"מ על רכב מסחרי שמשקלו הכולל מעל 3,500 ק"ג (N2 ומעלה) ולהכיר בהוצאה, בשונה מרכב פרטי שבו הקיזוז מוגבל. הכללים תלויים בסיווג הרכב ובשימוש העסקי — שווה לוודא מול רואה החשבון שלך. אנחנו נספק כל מסמך שתצטרך.
איזה רישיון נהיגה צריך לרכב מסחרי?
עד 3,500 ק"ג משקל כולל — רישיון B רגיל, בלי טכוגרף. מ-3,500 עד 12,000 ק"ג — רישיון C1. מעל 12 טון — רישיון C. בכל רכב בקטלוג רשום בבירור איזה רישיון נדרש, כדי שלא תגלה הפתעות. אפשר גם לסנן את הקטלוג לפי הרישיון שיש לך.
נשאר רק להיכנס לנבחרת שלך.
100% הוצאה מוכרת, 0% כאב ראש. מתחילים לעבוד מהיום עם עסקה חכמה לעסק — והיועץ עונה גם בוואטסאפ.